Los Comités Generales de Empresa de Renfe y Adif (SEMAF, CC.OO., UGT, SCF, CGT y SF) mantienen la convocatoria de cinco jornadas de huelga en ambas empresas públicas que se inicia el próximo viernes, al no producirse ningún avance en las negociaciones y ante «la pasividad» del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Ambos comités han dejado claro este miércoles en un comunicado que se desmarcan de cualquier otra convocatoria de huelga ajena, que pudiera coincidir en alguna de las fechas, convocada al margen de este conflicto abierto en Renfe y Adif por el acuerdo de transferencias de Rodalies de Cataluña a una tercera empresa con la Generalitat como socio mayoritario, y la privatización de Renfe Mercancías.
Los paros de 24 horas en Renfe y Adif que arrancan este viernes, 24 de noviembre, y se extenderán al jueves 30 de noviembre, al viernes 1 de diciembre, y al lunes y martes, 4 y 5 de noviembre, han obligado a Renfe ha cancelar más de 1.500 trenes de media y larga distancia y AVE y otros 990 de mercancía durante los cinco días de una huelga.
Así, en Media Distancia, de los 3.160 trenes afectados por la huelga, circularán en servicios mínimos un total de 2.063, lo que supone el 65 %. Por su parte, en Alta Velocidad y Larga Distancia, de 1.636 trenes afectados por la huelga, circularán en servicios mínimos 1.185, lo que supone aproximadamente el 72 %.
Los comités de empresa de Renfe y Adif acordaron convocar esta huelga ante la incertidumbre generada en las plantillas por el traspaso de Rodalies, así como por la entrada de una empresa privada (MSC) en el capital de Renfe Mercancías, que consiste en la creación de una sociedad participada en minoría por capital de Renfe y dejar las riendas del negocio a una empresa privada, según los sindicatos.
En este proyecto se pretende transferir a la nueva sociedad los principales activos de la compañía pública, como son los mejores vehículos (locomotoras y vagones), así como el fondo comercial más rentable, lo que «podría incluso suponer una malversación de los recursos públicos en favor de una tercera empresa privada».
Asimismo, esta propuesta se realiza en un contexto donde Renfe Mercancías acaba de realizar una importante inversión de 122 millones de euros en locomotoras y ha resultado adjudicataria de más de 13 millones los ECO-Incentivos, inversión y subvenciones públicas que, en caso de culminarse los objetivos del grupo ferroviario, pasarían automáticamente a manos privadas, han advertido
Contra la privatización y desmantelamiento de las empresas públicas Renfe y Adif
El Grupo de Trabajo Tren, Público Social y Sostenible del Área Externa del Partido Comunista de España se ha manifiestado contrario al acuerdo para el desmembramiento de Renfe Viajeros y Adif con el traspaso a la Generalitat de Catalunya. Esta decisión, señalan, junto a la privatización de Renfe Mercancías anunciada hace meses, sumado al cierre de líneas y residencias de los últimos años, «no son puntuales y responden a un ataque frontal hacia un bien público sin precedentes. Todo ello —señalan— supone una gran incertidumbre para miles de trabajadores y trabajadoras de ambas empresas afectados por este tipo de medidas con sus puestos de trabajo y condiciones laborales en peligro».
Para el Grupo de Trabajo del PCE dichas decisiones “lejos de fomentar un ferrocarril público, social y sostenible se encaminan hacia la privatización y desmantelamiento de las empresas públicas Renfe y Adif”. Por ello, dicho Grupo de Trabajo muestra su respaldo “a las y los trabajadores y al Comité General de Empresa de Renfe y Adif que por unanimidad han convocado a huelgas de 24 horas los días 24 y 30 de noviembre y 1, 4 y 5 de diciembre”.
