El transporte de mercancías por carretera podría afrontar dos jornadas de huelga en uno de los momentos de mayor actividad del año. CCOO ha trasladado a las patronales del sector una convocatoria de paro para los días 23 y 24 de diciembre, en protesta por el retraso de la Administración en la tramitación de los coeficientes reductores que permitirían a los conductores profesionales adelantar su edad de jubilación sin sufrir penalizaciones en la pensión.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Fenadismer han confirmado que han recibido la notificación previa a la convocatoria a través del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Sin embargo, CCOO todavía no ha confirmado públicamente los detalles de los paros y ha emplazado a la rueda de prensa que celebrará este lunes para explicar el calendario de movilizaciones.
El conflicto llega después de meses de reclamaciones sindicales por la paralización de un procedimiento que cuenta con el respaldo de las principales organizaciones empresariales. CCOO denuncia que el Ministerio de Inclusión y Seguridad Social no ha avanzado en los trámites necesarios para evaluar la aplicación de estos coeficientes, pese a que la solicitud conjunta se presentó hace más de un año.
Una jubilación anticipada pendiente desde 2025
La reivindicación no se limita a una mejora de las condiciones de retiro, sino que responde al desgaste físico y mental que supone conducir profesionalmente durante décadas. Las largas jornadas al volante, la exigencia física del trabajo y la exposición continuada a riesgos hacen que mantener a los conductores en activo hasta edades avanzadas sea, según el sindicato, un problema tanto laboral como de seguridad vial.
Los coeficientes reductores permiten que determinados trabajos considerados especialmente penosos, peligrosos o insalubres puedan acceder a la jubilación antes de la edad ordinaria sin que ello implique una reducción de la pensión. Para ello, la Administración debe evaluar las condiciones de cada actividad y determinar si concurren los requisitos establecidos.
CCOO y UGT, junto a las patronales del transporte de mercancías por carretera, del transporte de viajeros y de las empresas de grúas autopropulsadas, registraron la petición en octubre de 2025. El acuerdo entre sindicatos y organizaciones empresariales era un requisito para iniciar el procedimiento. Sin embargo, más de un año después, la tramitación continúa sin resolverse.
CCOO sostiene que los retrasos se han agravado tras el adelanto electoral y acusa a la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social de haber paralizado la emisión de informes necesarios para avanzar. El sindicato considera que no hay justificación para mantener bloqueada una medida que cuenta con un amplio acuerdo en el sector.
Las patronales rechazan los paros
La convocatoria ha generado una respuesta crítica de las organizaciones empresariales, pese a que estas han respaldado la solicitud de jubilación anticipada. CETM y Fenadismer consideran que la huelga perjudicaría a las empresas transportistas y a la cadena de suministro durante unas fechas especialmente sensibles para la distribución de mercancías.
Fenadismer sostiene que la protesta debería dirigirse contra el Ministerio de Seguridad Social, al que responsabiliza del retraso administrativo, y no contra unas empresas que han apoyado la reivindicación. Ambas patronales califican la medida de desproporcionada y advierten de sus posibles consecuencias para el conjunto de la actividad económica y la ciudadanía.
La Seguridad Social ha señalado que prevé convocar en los próximos días la Comisión de Evaluación, una vez designados sus integrantes por sindicatos, patronales y ministerios implicados. El departamento asegura que la solicitud continúa su tramitación. La rueda de prensa de CCOO de este lunes permitirá conocer el alcance definitivo de las movilizaciones y si la convocatoria mantiene las fechas comunicadas a las patronales. El conflicto vuelve a poner sobre la mesa las condiciones de trabajo de un sector esencial para el funcionamiento de la economía y la dificultad de sostener durante décadas una actividad con elevados niveles de exigencia física y responsabilidad.
