Diversas plataformas ciudadanas celebraron el pasado fin de semana (10, 11 y 12 de mayo) un Encuentro Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible para elaborar sus demandas a la Unión Europea.
Para ello, la Coordinadora Estatal por el Tren, la Campaña Tren y Clima, Juventud por el Clima (Fridays For Future) y Alianza por el Clima han abierto relaciones con organizaciones sindicales europeas, como la Confederación Europea de Sindicatos y la Federación Europea de Trabajadoras del Transporte; con “Back-on-Track Europa” y sus entes en los diferentes Estados Miembros de la UE; y con la Federación Europea de Ciclistas cuya expresión española es ConBici.
Estas organizaciones reclaman que la Comisión Europea asuma el papel de Autoridad Europea del Transporte para poder responder a los retos de reordenación de los servicios de transporte ferroviario transeuropeo. «Abordamos la estrategia 2030-2040 de la UE para la estructura ferroviaria», ha explicado la militante del PCE, Yolanda Rodríguez, desde la concentración a la que también han asistido las candidatas europeas de Sumar, Estrella Galán (cabeza de lista) y Andere Nieva (número 5).
Los organizadores de la concentración se muestran vigilantes, respecto a la definición de la red básica ampliada europea, que se definirá en 2033 y se pondrá en servicio en 2040. Reclaman que vertebre el territorio español, teniendo en cuenta a aquellas líneas que se habían descuidado como la línea Transcantábrica, la relación Plasencia-Astorga de la Vía de la Plata, la conexión del País Valenciano con Santander y la línea Transcantábrica, el tramo Cartagena-Albacete por Cieza y Chinchilla, el tramo Lorca-Almanzora-Baza-Guadix, la línea Burgos-Aranda-Riaza-Madrid, la conexión de Andalucía Occidental con el Algarve portugués, la línea Algeciras-Marbella-Málaga-Motril-Almería y la línea Valladolid-Ariza.
«Hay una parte dura del Gobierno, dentro del PSOE, que no escucha las movilizaciones. Pero vamos a seguir en otoño presionando al Ministerio de Transportes con más movilizaciones», denuncia Yolanda Rodríguez, recordando que la Ruta de la Plata es una de las demandas históricas más urgentes, sin descuidar otras como los trenes nocturnos que en España se venían recortando y que vuelven a posicionarse en otros países como una alternativa ecológica al avión.
Entre las reclamaciones al Gobierno de España, destaca la exigencia de «triplicar la inversión anual en los servicios de los trenes de cercanías en los próximos tres años, solucionando los problemas actuales y creando nuevas redes». Las organizaciones recuerdan a los reticentes Ministerios socialistas sus compromisos ecologistas, ya que la multimodalidad de un sistema de transporte basado en el ferrocarril contribuye a vertebrar el territorio y es el que «más contribuye al enfriamiento del planeta junto al modo peatonal y el modo ciclista», recuerdan.
Por último, la concentración también reclama que se impulse de nuevo (con una redacción mejorada) el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Público Colectivo, que decayó con la convocatoria de las elecciones generales del 23 de julio de 2023.
