La militante del Partido Comunista de España y diputada de Izquierda Unida en el grupo de Unidas Podemos, Roser Maestro, ha defendido en el Pleno del Congreso el “papel del ferrocarril como exponente de la movilidad sostenible y alternativa real a la carretera y al avión”, mucho más a la hora de combatir los desequilibrios de los territorios de la denominada España vaciada.
Maestro hizo este análisis durante su intervención para fijar la posición de su grupo frente a la moción presentada por el diputado turolense del Grupo Mixto, Tomás Guitarte, bajo el casi irreproducible título de ‘sobre la necesidad de completar la vertebración del centro con el este peninsular y el litoral mediterráneo mediante un plan de accesibilidad territorial con vías de alta capacidad, para superar los déficits históricos y el aislamiento interior, que integre la autovía Meseta-Sistema Ibérico-Ebro, (A-40), con el corredor Mediterráneo interior de Alicante-Almansa-Requena-Teruel-Alcañiz-Reus-Tarragona (N330-A-40), así como la autovía A-25 y la autovía A-68’.
La parlamentaria comunista incidió en que “a la hora de hablar de toda la España vaciada y de combatir los desequilibrios entre los distintos territorios es necesario contar con unas infraestructuras sólidas de comunicación y de transporte”, porque “esto es lo que va a ayudar al desarrollo de los territorios y a generar riqueza y oportunidades”. Apuntó que este “no es solo un objetivo de nuestro grupo, sino que es un objetivo europeo, especialmente cuando hablamos del transporte de mercancías, donde lamentablemente estamos a la cola de Europa”.
Roser Maestro prosiguió indicando que el tren convencional “es realmente lo que nos va a importar a la hora de vertebrar el territorio y de desarrollar una auténtica política de movilidad, en el mismo sentido que lo está verbalizando la Unión Europea”. “Vamos a hacerlo por la vía de los hechos y vamos a seguir apostando, en contra de las decisiones de otras formaciones, por la línea Madrid-Cuenca-Valencia, que seguiremos defendiendo donde sea”, dijo.
La diputada de IU recordó a Tomás Guitarte que “yo misma defendí de cara a los Presupuestos Generales del Estado la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza” e le indicó que todo esto “debe venir acompañado necesariamente por la que podríamos calificar como la infraestructura más importante que queda pendiente, que es la conexión del corredor Cantábrico-Mediterráneo, que como saguntina también seguiremos defendiendo”.
Maestro consideró “urgente” que existan “unas políticas de movilidad reales”. Coincidió con algunas de las propuestas contenidas en la iniciativa “como puede ser el caso de Monreal del Campo-Alcolea del Pinar”, pero aseguró que “en líneas generales, esto no va a ser nuestro modelo a ningún nivel”. Razonó esta idea en que “no todo vale” y “no vale plantear un proyecto de esta magnitud sin hablar de consecuencias ambientales, económicas y a todos los niveles. No es de recibo que se puedan manifestar en contra de la instalación de determinadas fotovoltaicas y, sin embargo, nos encontremos hoy aquí que no parece importarle tanto el impacto de las carreteras”.
